Bienvenue parmi nous......Je suis sûr que tu trouveras ici un petit coin de détente, de sympathie et de réponses à tes futurs questions....👍

Bonsoir Jean Christophe

Sois le bienvenue parmi nous.
Je sais je radote, mais si tu le désire tu peux faire une page perso avec photos afin de mieux te connaitre, et de pourvoir répondre à tes interrogation si il y en a de façon a être le plus précis possible.
Quel sera la motorisation du Patrol ?

Salut!bienvenue a toi.3d tender??c'est vraiment pas terrible te dirons certains...pour faire bref c'est sur qu'il y a eu des soucis sur les premieres gammes d'XPRO...mon collegue de travail a un patrol 550 depuis 2 ans il en est super content et moi j'ai revendu mon tarpon pour acheter .....un 560:-) :-)
Regarde ici
http://sr-boat.fr/PATROL%20560%20arrive%20Jai%20besoin%20de%20vous%20maintenant----topic-564-0.html

A plus

Merci à tous pour votre accueil.

Pour la présentation sous forme de page perso, je vais attendre de changer mon SR.
L'actuel à rendu l'âme en pleine mer.
Encore merci au CROSS et à la SNSM.
Je vais essayer de repasser la facture de la remorque à mon assureur.

Pour la motorisation du 560, j'hésite entre le DF60 et 70 qui sont les 2 motorisations conseillées par pneuboat.
En fait, je fait cette déduction à partir de ce qu'ils conseillent pour les XPRO 535 et 580.

En comparant les 2 moteurs DF 60 et 70, j’ai remarqué que le 1er avait un rapport poids puissance supérieur plus de 20% au second. Respectivement, 0,4240 Kw / Kg contre 0,3322 Kw / Kg pour le DF70.
Par ailleurs, cela fait gagner 51 Kg de CU sur le bateau et la remorque.
Au vue de la différence de prix catalogue entre les 2 moteurs, env. 2 500 €, je me demande si d'autres critères justifieraient cette différence ?

Donc si vous avez un conseil pour le choix de motorisation, je suis tout à l'écoute.

Pour compléter ma présentation, je suis également plongeur depuis 8 ans.
J'écume la Méditerranée, l'Etang de Thau et tout ce qui peut ressemble à de l'eau au détour de mes pérégrinations.

Amicalement,

JC

Bonjour voisin,

Pour les mises à l'eau, selon mon envie ou destination :

Port Suttel à Balaruc les Bains, c'est gratuit (ou une autre à côté mais plus confidentielle),
Salle de l'Aire à Frontignan, c'est gratuit, sortie sur le canal du Rhône, puis passage par l'Etang d'Ingril, mais pour y avoir laissé une hélice, maintenant je déconseille.
Port de Frontignan, c'est environ 5€ avec le rinçage, sortie en mer directe,
Port du Cap d'Agde, gratuit en dehors de la saison estivale.

Cela dépend souvent de notre destination plongée.

Cdt,

JC

Bienvenue parmi nous 

Alors: pour port "Suttel", il vaut mieux descendre chaussé: il y a déjà eu des blessures sur le revêtement en ferraille de la pente.

Frontignan ville........sur quelques centaines de mètres, on transite sur le canal, on est donc censé avoir payé la vignette VNF ET avoir le permis eaux intérieures! (Certains agents VNF ont même prétendu qu’il fallait avoir tout cela pour traverser, en amont de Palavas, le Canal du Rhône à Sète, pour remonter le Lez jusqu'au port à sec ou à l'essence chez Carrefour!

( et il existe un arrêté préfectoral de 6 pages concernant la navigation sur le Lez jusqu'à Lattes.... et on est censé l'avoir à bord !!!!  C'est vrai qu'il y a des gens payés pour ne rien foutre dans la fonction publique - je suis ancien fonctionnaire!!!!-  

Frontignan plage: oui, c'est le tarif, et même moins cher si on en prend plusieurs; au début, on a ronchonné, mais finalement on y a gagné:
-la paix avec les pêcheurs professionnels qui nous bouffaient des places de stationnement
- de la place, qui était occupée par des gens qui n'avaient rien à y faire!

Pour l'ambiance, je préfère Chichoulet à l'embouchure de l'Aude: personnel poli et serviable plus qu'il a à l'être,

et j'aime bien aussi Marseillan ville Tabarka, où il y a la cale, mais encore plus facile de mettre à l'eau à côté de la cale!

Sinon, Bouzigues ne peut plus rester ouverte car il n'y a pas de parc donc certains faisaient n'importe quoi et se garaient n'importe où.

 Mèze n'a pas fait l'effort qu'il fallait.......pour se doter d'une vraie cale....pourtant, là, c'est facilissime! ce ne sont  pas les places qui manquent!

Je précise qu'étant, au Parlement de la Mer du Languedoc/ Roussillon, Conseiller en structures de mise à l'eau, ( ainsi qu'à l'Office Régional du Tourisme) toutes vos idées, vos réserves ou vos critiques, photos et récits à l'appui, seront les bienvenus et me seront utiles pour essayer de faire bouger les choses

et croyez-moi, la tâche est arrrrrrduuuuue !!!!!!

Je confirme les propos de Bernard,
Perso je te conseille 90 ch sur ce type de coque, j'ai effectivement un 90 ch optimax sur mon valiant 5m20, rapport poids puissance idéal, et surtout au niveau sécurité, cet été il m'est arrivé de rentrer par mer très formée ( le mistral s'était levé) et vent de face, avoir de la puissance pour monter les vagues est indispensable !!

Merci à tous pour vos avis constructifs.
Je vais surement prendre un peu plus de temps que prévu pour modifier la configuration à venir.

En attendant, je vais faire "contrôler ou réparer" mon moteur pour pouvoir mettre en vente mon bateau.

Cdt,

JC

Félicitations à toi !! 

Pour l’échelle de remontée à bord, c'est le constructeur qui doit la mettre en place (ce n'est pas une option) la nouvelle règlementation l'y oblige.

Les pros ne connaissent pas la nouvelle 240 et leurs obligations.

Bonsoir Jcd

Pour l'échelle je pensais a un modèle américain , mais cela ne fait que ressemblé, il faudrait voir avec ton revendeur si il peut  avoir l'info,  monsieur Dalidec ( l'importateur ) doit savoir qui et ou à fait la photo

Sinon  dans le style j'ai cela  mais très cher  !!

http://www.armstrongnautical.com/rib_ladder.htm

Pour ton bolster si tu veux tu peut faire comme moi "le couper en deux"  un planche stratifier quelques centimètre sous l'ouverture de l'assise, et une trappe dans la partie basse  à l'arrière, deux rangements en un , sous l'assise pour les papiers et les bricoles , jumelle, clef, tel,  etc etc , et en dessous pour les par battage, gonfleur équipement de sécu  et  divers



La planche ce situe  en dessous de l'immat ( à l'intérieur ) à la hauteur des deux petites vis que l'ont aperçoit au dessus de la grille de ventilation que j'ai ajouter , merci Claude

Si tu à besoins d'infos  ou autre n'hésite  pas ont peut te répondre, on commence a être ici  un paquet de propriétaires de 3 D Tender tous modèles confondus !!

Au delà de l'obligation du constructeur, ayant des difficultés de mobilité avec mes jambes, je préfère trouver la solution qui me convient le mieux plutôt que de me faire imposer n'importe quoi. Le concessionnaire m'a dit que l'on verra cela ensemble. Donc il joue son rôle de conseil.

Pour info, ils viennent de vendre exactement le même SR pour un collègue handi plongeur. Il pilote lui même son boat et gère sa mise à l'eau et remontée à bord seul. Et bien, ils prennent en charge l'aménagement convenu avec leur client, dont la découpe de la console pour la rabaisser.

Super l'idée d'aménagement du bolster. Et la gaine rigide sur le côté, quel est son usage ? Pavillon Alpha ?

Un petit up sur ce fil, pour une nouvelle question concernant l'aménagement.

J'avais laissé un papier avec les dimensions et le positionnement du bolster et de la console au concessionnaire, mais il semblerait qu'il a pris l'eau. Il vient de me laisser un msg pour connaître la distance entre le bolster et la console.
Étant en vacances, je n'ai pas accès au dossier que j'avais laissé à la maison.

Il me semble que j'avais dit 43 cm entre le bolster et la base de la console.

Est-ce que cela vous paraît cohérent ?

Pour mémoire, c'est un 3D Tender XPRO 535.

Merci d'avance pour vos avis.